鐵路車輛輔助裝置的制造及其改造技術
  • 一種全自動運行系統中遠程限制駕駛模式實現方法與流程
    本發明涉及列控中心系統領域,尤其是涉及一種全自動運行系統中遠程限制駕駛模式實現方法。全自動駕駛列車安全、可靠的運行完全依賴于車載控制器、軌旁設備和中心ATS等設備的協同工作,共同完成列車的全自動運行駕駛,而這一切的基礎就是列車必須有定位報告,告知軌旁控制器列車在整個運行線路中的具體位置,軌...
  • 一種基于光纖傳感在線監測鐵道道岔尖軌斷裂報警系統的制作方法
    本發明涉及一種鐵路運營行業道岔尖軌運行狀態監測設備,特指一種基于光纖傳感在線監測鐵道道岔尖軌斷裂報警系統。目前,鐵路運輸作為我國交通運輸業的主要力量,在國民經濟中有著舉足輕重的地位。近年來,隨著重載和提速列車的大量開行,鐵路運輸發生的事故也時有發生,對于基礎設施的監測要求越來越高,...
  • 用于單軌軌道的軌道電路和軌道占用檢測方法與流程
    本發明涉及軌道交通,特別涉及一種用于單軌軌道的軌道電路和一種軌道占用檢測方法。目前,軌道電路多是利用列車車輪和車軸都為金屬材質,列車通過時可以短路兩條鋼軌的原理設計的,因此適于應用在兩條鋼軌軌道交通中??缱絾诬壗煌壳耙话悴捎盟嗔?,如PC(PrecastConcrete,預制...
  • 用于移動式架車機托頭負載的微調裝置的制作方法
    本發明涉及移動式架車機,具體是一種用于移動式架車機托頭負載的微調裝置。移動式架車機是地鐵檢修車輛必備的工藝檢修設備,用于架升車體以方便更換轉向架,更換轉向架時手動將轉向架推至車體下方,此時需要車體中心與轉向架中心線重合方可進行正確連接車體與轉向架,由于操作過程中的累計偏差,轉向架就...
  • 一種壓電能量的自供電型軌道車輛軸承監控裝置的制作方法
    本發明涉及軌道列車檢測領域,尤其是涉及一種壓電能量的自供電型軌道車輛軸承監控裝置。列車軸承在線監測是保障列車運行安全的重要手段之一。因設計工藝及維護需求,需要采用自供電式采集裝置。列車運行過程中機械振動無處不在,如何利用振動能量實現采集裝置自供電、數據采集及遠程發送,延長檢測設備及監測設備...
  • 輪對檢測裝置、高鐵輪對檢測裝置與動車輪對檢測裝置的制作方法
    本發明屬于檢測,尤其涉及一種輪對檢測裝置、高鐵輪對檢測裝置與動車輪對檢測裝置。走行部是高速列車安全運行的核心部件,輪對作為走行部關鍵部件,其作用是保證鐵道車輛在鋼軌上正常運行和轉向,承受鐵道車輛上的全部靜動載荷并把制動力和牽引力傳遞給軌道,因軌道不平順產生的垂向和側向沖擊載荷也主要...
  • 伸縮輪式動力單元和軌道行走式動車組底部檢測裝置的制作方法
    本發明涉及列車檢修,特別是涉及一種伸縮輪式動力單元和軌道行走式動車組底部檢測裝置,主要應用于動車組的一級檢修作業。目前,對動車組一級檢修主要依靠人工作業,因為動車底部零部件眾多,檢修人員勞動強度很大,不可避免會出現疲勞而造成漏檢,而且人工檢修作業時由于車上一些零部件的遮擋使檢修人員...
  • 軌道制動器中的閘瓦與車輪踏面自動找正結構的制作方法
    本發明涉及軌道制動,特別是涉及一種軌道制動器中的閘瓦與車輪踏面自動找正結構。軌道制動是通過調整機構推動閘瓦托,帶動閘瓦與車輪貼合來實現車輪制動的,但是,在制動過程中,閘瓦托與車輪踏面之間的間隙會出現不均勻的情況,無法自動找正。發明內容為解決現有技術中存在的問題,本發明提供了一種軌道...
  • 用于軌道制動器的調整螺桿結構的制作方法
    本發明涉及軌道交通,特別是涉及一種用于軌道制動器的調整螺桿結構。在軌道制動器設備中,需要用到調整螺桿來對用于連接閘瓦托的支座起到支撐、定位的作用,但是傳統的調整螺桿的直線運動,無法滿足與支座連同閘瓦托、閘瓦隨閘瓦吊桿的弧線運動的結合,會導致閘瓦與車輪踏面之間的間隙不均勻。發明內容為...
  • 一種停放制動缸的手緩解機構的制作方法
    本發明涉及軌道車輛制動,具體來說,涉及一種停放制動缸的手緩解機構。軌道交通車輛的基礎制動裝置常見的形式有:通過壓緊踏面以獲得制動力的踏面制動單元和通過夾緊制動盤以獲得制動力的制動夾鉗單元。其常用制動的施加和緩解通常利用壓縮空氣實現:當充入壓縮空氣時施加常用制動;當排出壓縮空氣時緩解...
  • 城軌列車的制作方法
    本發明涉及城市軌道交通,尤其是涉及一種城軌列車。相關技術中,城軌列車采用的是空氣制動系統進行制動。然而,空氣制動系統中的供風系統包含的空氣壓縮機、空氣干燥裝置、儲風缸等占據了城軌列車的下車體大量的空間。而且,用于制動的夾鉗都是基于彈簧儲能型被動夾鉗,這種夾鉗的內部結構復雜,體積大,...
  • 城軌列車的制作方法
    本發明涉及軌道交通領域,尤其是涉及一種城軌列車。目前城軌列車如低地板有軌電車由于安裝空間受限采用輕量化、小型化的液壓制動系統,液壓系統由于模塊化,易于設計成架控,但目前的液壓單元的原理設計導致液壓單元只能單獨控制主動液壓夾鉗或被動液壓夾鉗,無法同時控制主動液壓夾鉗和被動液壓夾鉗,對于單節車...
  • 一種基于雙空氣制動管的重載列車循環制動方法及系統與流程
    本發明涉及重載列車優化控制領域。更具體地,涉及一種基于雙空氣制動管的重載列車循環制動方法及系統。近年來貨運列車發展迅速,不斷朝著高速、重載方向發展,重載貨運列車的噸型、長度也呈增長趨勢,目前大秦線、朔黃線等重載線路都相繼開行了萬t、兩萬t型的重載列車,并朝著3萬t型邁進。列車牽引總重的不斷...
  • 一種斜巷防跑礦車的制作方法
    本發明涉及一種礦用車輛,尤其涉及一種斜巷防跑礦車。斜巷運輸是礦井作業的重要環節,礦車在斜巷運輸過程中因脫鉤、斷繩、掉道發生跑車事故,不僅損壞巷道內設施設備,而且危及沿線人員安全,造成重大財產損失和人員傷亡。目前,公開使用的方法主要是在傾斜巷道中安裝各類阻攔式防跑車裝置,通過氣、液活塞缸或電...
  • 一種礦山修復輔助固定機構的制作方法
    本發明涉及礦山修復設備,具體為一種礦山修復輔助固定機構。礦產資源是地殼在其長期形成、發展與演變過程中的產物,是自然界礦物質在一定的地質條件下,經過一定地質作用而聚集形成的,不同的地質作用可以形成不同類型的礦產。在開礦作業中,需要借助各種礦山機械來完成。礦山機械行業是為固體原料、材料...
  • 一種踏面制動單元的制作方法
    本發明涉及軌道車輛制動,具體來說,涉及一種踏面制動單元。軌道交通車輛的基礎制動裝置常見的形式有:通過閘瓦壓緊踏面以獲得制動力的踏面制動裝置和通過閘片夾緊制動盤以獲得制動力的盤形制動裝置。踏面制動裝置制動的施加和緩解通常利用壓縮空氣實現:當充入壓縮空氣時施加制動;當排出壓縮空氣時緩解...
  • 用于軌道車輛的氣液結合的緩沖裝置的制作方法
    本發明涉及軌道車輛設備,特別涉及一種緩沖裝置。軌道車輛的車廂之間勢必設置有緩沖裝置,該緩沖裝置用于在車廂之間發生沖擊時用于緩和沖擊,例如,在車輛進行減速制動過程中,緩沖裝置用于緩和車廂之間因制動而產生的沖擊。為獲得較佳的緩沖效果,現有技術中的緩沖裝置采用氣液結合的緩沖方式,采用油氣...
  • 一種軌道車輛轉向架及其障礙物和脫軌檢測裝置安裝臂的制作方法
    本發明涉及軌道車輛,特別是軌道車輛的障礙物和脫軌檢測裝置安裝臂。本發明還涉及設有所述安裝臂的軌道車輛轉向架。障礙物和脫軌檢測裝置通常安裝在列車的頭、尾車前端,當列車觸碰障礙物或發生脫軌時,該裝置會報警并觸發列車實施緊急制動,可提高全自動駕駛列車的行車安全性,降低事故后果的嚴重性。如...
  • 軌道車輛用端部底架結構及軌道車輛的制作方法
    本發明涉及軌道車輛底架,特別是涉及一種軌道車輛用端部底架結構及軌道車輛。目前的軌道車輛端部底架是在牽引梁的兩側設置多根間隔的橫梁,將地板鋪設在橫梁上,由橫梁對地板起支撐作用,然而,當地板承受垂向載荷而向橫梁施力時,由于地板與橫梁的接觸面積小,容易產生由于局部應力集中帶來的變形,使得...
  • 自動裝卸用鋼制座架的制作方法
    本發明屬于鐵路運輸卷鋼用加固材料,尤其是涉及一種自動裝卸用鋼制座架。隨著我國經濟的飛速發展,卷鋼產量與日聚增。各種支撐鋼卷的鋼座架也是琳瑯滿目。目前,很多鋼座架的強度、安全和使用壽命等方面都已經達到了比較成熟的設計。授權公告號為CN202624247U的中國專利“貨車用的鋼卷座...
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