一种带侧切的汽车减震器壳体冲切模具的制作方法

文档序号:10969700
一种带侧切的汽车减震器壳体冲切模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带侧切的汽车减震器壳体冲切模具,应用安装于液压压力机中,冲切模具包括上模和与上模相匹配的下模,且上模可在液压压力机带动下相对于下模上下移动;上模的内部设置有一压紧固定块,压紧固定块透出上模的下端面,用以将产品压紧在下模的上端面上;并且,于下模的上端面的两侧镜像相对的安装有两个油压缸,且每一油压缸的活塞杆的端部安装有一侧切刀口,两个侧切刀口均面向产品,用以在油压缸带动下对产品两侧腔体的毛刺进行侧切。其技术方案能够有效去除产品两侧的毛刺的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具,使得能够有效提高产品生产中冲切的精密性,并保证产品的外观质量要求。
【专利说明】
一种带侧切的汽车减震器壳体冲切模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车减震器模具设备技术领域,尤其涉及一种带侧切的汽车减震器壳体冲切模具。
【背景技术】
[0002]随着经济社会的发展,汽车生产量逐年递增,据中国汽车工业协会统计,短短10年间,中国的汽车销量已经涨了4倍,平均每年增长47.8%。而随着汽车行业内部的优化升级,不断的刺激了锌、铝合金铸件需求量的增长。另外随着各大汽车品牌的不断技术研发,对汽车零部件的铸件要求也逐步提升,对铸件要求除了要零件整合化,即以前的设计由多个零件组合装配而成的现在逐步一体成型,生产结构也跟着强化,即对单个产品的结构性能、力学性能有更高的要求,此外,生产产品的精密化也日益重要,即产品的尺寸精度逐步提高。与此同时产品的成本要求也在不断提高,压铸装备工艺也需要齐头并进,满足新的行业形式下的生产设计要求,还要持续研发产品的后道加工工艺,来优化加工流程,提升产品的综合竞争力。
[0003]因此,需求一种能够有效去除汽车冲压产品上毛刺的冲切模具,以得到高精度的
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【实用新型内容】
[0004]针对现有技术中存在的上述问题,现提供一种旨在能够有效去除产品两侧的毛刺的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具,使得能够有效提高产品生产中冲切的精密性,保证产品的外观质量要求。
[0005]具体技术方案如下:
[0006]—种带侧切的汽车减震器壳体冲切模具,应用安装于液压压力机中,冲切模具包括上模和与上模相匹配的下模,且上模可在液压压力机带动下相对于下模上下移动;
[0007]上模的内部设置有一压紧固定块,压紧固定块透出上模的下端面,用以将产品压紧在下模的上端面上;
[0008]并且,于下模的上端面的两侧镜像相对的安装有两个油压缸,且每一油压缸的活塞杆的端部安装有一侧切刀口,两个侧切刀口均面向产品,用以在油压缸带动下对产品两侧腔体的毛刺进行侧切。
[0009]在本实用新型提供的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具中,还具有这样的特征,上模的内部设置有一弹簧,且弹簧位于压紧固定块的底部。
[0010]在本实用新型提供的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具中,还具有这样的特征,上模的下端面上具有上模刀口,下模的上端面上具有与上模刀口相对的下模刀口,用以通过下模刀口与上模刀口相对碰所产生的剪力去除产品外轮廓上的披锋和毛刺。
[0011]在本实用新型提供的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具中,还具有这样的特征,压紧固定块上还设置有面向下模的冲销,用以上模向下运动过程中击穿产品上的通孔并去除产品孔内的毛刺。
[0012]在本实用新型提供的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具中,还具有这样的特征,下模刀口中安装有可拆卸替换的下模刀口镶件,上模刀口中安装有可拆卸替换的上模刀口懷件。
[0013]在本实用新型提供的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具中,还具有这样的特征,于上模的下端面的四边处安装有四个导套,于下模的上端面上与四个导套相对的位置上安装有四根相配的导柱。
[0014]在本实用新型提供的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具中,还具有这样的特征,上模的下端面的轮廓面和下模的上端面的轮廓面分别与产品的上下造型轮廓相匹配。
[0015]在本实用新型提供的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具中,还具有这样的特征,两个油压缸均水平设置。
[0016]上述技术方案的有益效果在于:
[0017](I)汽车减震器壳体冲切模具在液压压力机作用下带动上模的压紧固定块将产品压实在下模上,再由两个油压缸带动相对设置的两个侧切刀口对产品两侧腔体的毛刺进行侧切,使得能够有效去除产品两侧的毛刺,提高产品生产中冲切的精密性,从而保证产品的外观质量要求;
[0018](2)压紧固定块的底部设置有弹簧,在上模向下运动过程中,下模刀口与上模刀口相对碰所产生的剪力能够有效去除产品外轮廓上的披锋和毛刺,从而得到精度较高的产品;
[0019](3)压紧固定块上设置有冲销,能够有效击穿产品上的通孔以去除产品孔内的毛刺,从而得到精度更高的产品。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的一种带侧切的汽车减震器壳体冲切模具的实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,以下实施例结合附图对本实用新型提供的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具作具体阐述。
[0022]图为一种带侧切的汽车减震器壳体冲切模具的实施例的结构示意图,如图中所示,本实用新型提供的冲切模具应用安装于液压压力机中,包括上模和与该上模2相匹配的下模I,且上模2可在液压压力机带动下相对于下模I上下移动;上模2的内部设置有一压紧固定块21,压紧固定块21透出上模2的下端面,用以将产品压紧在下模I的上端面上;并且,于下模I的上端面的两侧镜像相对的安装有两个油压缸11,且每一油压缸11的活塞杆的端部安装有一侧切刀口 12,两个侧切刀口 12均面向产品,用以在油压缸11带动下对产品两侧腔体的毛刺进行侧切。进一步的,两个油压缸11均水平设置。且值得指出的是,为清晰体现上模2的下端面的结构特征,在图1中所示的上模2倒置放置。
[0023]在上述技术方案中,汽车减震器壳体冲切模具通过液压压力机作用下带动上模2的压紧固定块21将产品压实在下模I上,再由相对设置于下模I上的两个油压缸11对产品两侧腔体的毛刺进行侧切,使得能够有效去除产品两侧的毛刺,提高生产产品的精密性。
[0024]在一种优选的实施方式中,上模2的内部设置有一弹簧22,且弹簧22位于压紧固定块21的底部,即压紧固定块21远离产品的一端面上,在压紧固定块21压紧产品后,液压压力机进一步向下压行进一行程使得下压力达到弹簧22的屈服极限,弹簧22做压缩运动,压紧固定块21相对于上模2不再进一步动作,即相对静止。进一步的,上模2的下端面上具有上模刀口 24,下模I的上端面上具有与上模刀口 24相对的下模刀口 14,且在上模2向下运动过程中,通过下模刀口 14与上模刀口24相对碰所产生的剪力去除产品外轮廓上的披锋和毛刺,从而得到精度较高的产品。
[0025]作为进一步的优选实施方式中,压紧固定块21上还设置有面向下模I的冲销26,用以在液压压力机的进一步行程动作中带动上模2向下运动,并击穿产品上的通孔以去除产品孔内的毛刺,从而得到精度更高的产品。
[0026]在一种优选你的实施方式中,上模2的下端面的轮廓面和下模I的上端面的轮廓面分别与产品的上下造型轮廓相匹配,且在运作过程中上模2的下轮廓面和下模I的上轮廓面分别匹配地贴合于产品铸件的上下造型轮廓。
[0027]作为进一步的优选实施方式中,于上模2的下端面的四边处安装有四个导套25,于下模I的上端面上与四个导套25相对的位置上安装有四根相配的导柱15,通过上模2中四个导套25与下模I相对应处四根导柱15的配合作用,能够有效避免模具错位,或者上下刀口多度挤压而造成加工不良或者模具损坏,从而有效延长模具的冲切使用寿命。
[0028]作为进一步的优选实施方式中,下模刀口14中安装有可拆卸替换的下模刀口镶件13,上模刀口 24中安装有可拆卸替换的上模刀口镶件27,且通过安装刀口镶件可以实现快速维修刀口的磨损或者开裂,延长汽车减震器壳体精密冲切模具的使用寿命。
[0029]此外,在本实施例中,上模2和下模I的外沿均安装有贴合产品轮廓的特殊钢材Crl2MoV的刀口。且上模刀口 24分为外轮廓刀口和内轮廓刀口,通过上模2内部的弹簧22的作用实现阶进式冲切。下模I的内部还设置有一顶出装置3用以在冲压铸件产品后将产品顶出下模I。
[0030]以下,以一种具体的实施方式进行说明,需要指出的是,以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性,并无限制本实用新型保护范围之意图。
[0031]在具体应用中,在液压压力机作用下压紧固定块21将产品压实在下模I上,并通过液压压力机的进一步行程动作,压紧固定块21上的冲销26通过击穿产品铸件的通孔,去除产品孔内的毛刺;液压压力机进步一下压行程使得下压力达到弹簧22的屈服极限,弹簧22做压缩运动,压紧固定块21相对于上模2不再进一步动作,并上模刀口 24和下模刀口 14间对碰所产生的剪力,对产品外轮廓上披锋及毛刺的去除;上模2压紧到位后,保持锁紧位置,下模I两侧的油压缸11进行动作,推动安装在两侧油缸上的侧切刀口 12,对产品两侧腔体的毛刺进行侧切,且在到达行程位置后,两侧油压缸11随即收回复位;之后,上模2随后进行收回行程,从而完成一次侧切边的动作周期。
[0032]在上述技术方案中,汽车减震器壳体冲切模具在液压压力机作用下带动上模2的压紧固定块21将产品压实在下模I上,再由两个油压缸11带动相对设置的两个侧切刀口 12对广品两侧腔体的毛刺进彳丁侧切,使得能够有效去除广品两侧的毛刺,提1?广品生广中冲切的精密性,从而保证产品的外观质量要求;压紧固定块21的底部设置有弹簧22,在上模2向下运动过程中,下模刀口 14与上模刀口 24相对碰所产生的剪力能够有效去除产品外轮廓上的披锋和毛刺,从而得到精度较高的产品;压紧固定块21上设置有冲销26,能够有效击穿产品上的通孔以去除产品孔内的毛刺,从而得到精度更高的产品。
[0033]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,对本实用新型而言仅仅是说明性的,而非限制性的。本专业技术人员理解,在本实用新型权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变,修改,甚至等效,但都将落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种带侧切的汽车减震器壳体冲切模具,应用安装于液压压力机中,其特征在于,所述冲切模具包括上模和与所述上模相匹配的下模,且所述上模可在所述液压压力机带动下相对于所述下模上下移动; 所述上模的内部设置有一压紧固定块,所述压紧固定块透出所述上模的下端面,用以将产品压紧在所述下模的上端面上; 并且,于所述下模的上端面的两侧镜像相对的安装有两个油压缸,且每一所述油压缸的活塞杆的端部安装有一侧切刀口,两个所述侧切刀口均面向产品,用以在所述油压缸带动下对产品两侧腔体的毛刺进行侧切。2.如权利要求1所述的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具,其特征在于,所述上模的内部设置有一弹簧,且所述弹簧位于所述压紧固定块的底部。3.如权利要求2所述的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具,其特征在于,所述上模的下端面上具有上模刀口,所述下模的上端面上具有与所述上模刀口相对的下模刀口,用以通过所述下模刀口与所述上模刀口相对碰所产生的剪力去除产品外轮廓上的披锋和毛刺。4.如权利要求2或3所述的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具,其特征在于,所述压紧固定块上还设置有面向所述下模的冲销,用以所述上模向下运动过程中击穿产品上的通孔并去除产品孔内的毛刺。5.如权利要求3所述的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具,其特征在于,所述下模刀口中安装有可拆卸替换的下模刀口镶件,所述上模刀口中安装有可拆卸替换的上模刀口镶件。6.如权利要求4所述的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具,其特征在于,于所述上模的下端面的四边处安装有四个导套,于所述下模的上端面上与四个所述导套相对的位置上安装有四根相配的导柱。7.如权利要求6所述的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具,其特征在于,所述上模的下端面的轮廓面和所述下模的上端面的轮廓面分别与产品的上下造型轮廓相匹配。8.如权利要求7所述的带侧切的汽车减震器壳体冲切模具,其特征在于,两个所述油压缸均水平设置。
【文档编号】B21D28/04GK205660034SQ201620508429
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月30日
【发明人】张火明
【申请人】上海海帕压铸件有限公司
再多了解一些
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