一種汽車剎車盤加工用鉆床的制作方法

文檔序號:18058376發布日期:2019-06-29 02:20
一種汽車剎車盤加工用鉆床的制作方法

本實用新型涉及技術領域,具體為一種汽車剎車盤加工用鉆床。



背景技術:

鉆床指主要用鉆頭在工件上加工孔的機床。通常鉆頭旋轉為主運動,鉆頭軸向移動為進給運動。鉆床結構簡單,加工精度相對較低,可鉆通孔、盲孔,更換特殊刀具,可擴、锪孔,鉸孔或進行攻絲等加工。加工過程中工件不動,讓刀具移動,將刀具中心對正孔中心,并使刀具轉動(主運動)。鉆床的特點是工件固定不動,刀具做旋轉運動,在鉆床上配有工藝裝備時,還可以進行鏜孔,在鉆床上配萬能工作臺還能進行鉆孔、擴孔、鉸孔,隨著家電市場銷售量增大,塑料制品增長速度加快,塑料模具制造業蓬勃發展,鉆床為了滿足模具上的水孔、射銷孔等孔系的深孔加工。由過去的單一坐標軸的深孔鉆床加工發展到需要加工坐標孔系的多孔加工而開發的三坐標數控深孔鉆床近些年來發展很塊,為了滿足模具制造業發展的需要,又開發了除了鉆削深孔以外,還可以進行銑削、攻絲等多功能的深孔鉆銑中心和三坐標數控型深孔鉆床。不僅有三坐標(三軸數控軸)深孔鉆床,而且數控軸已發展到四軸、五軸,有的已到六軸的全自動六軸數控槍鉆加工中心或數控銑鉆中心,它們都有自動換刀裝置。

現有的汽車剎車盤加工用鉆床的夾具在夾緊汽車剎車盤的時候往往夾持步驟繁瑣,并且夾緊的不夠緊固,加工時往往要耗費很多時間,并且需要多人配合操作,浪費人力物力。



技術實現要素:

針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種汽車剎車盤加工用鉆床,解決了加工時往往要耗費很多時間,并且需要多人配合操作,浪費人力物力的問題。

為實現以上目的,本實用新型通過以下技術方案予以實現:一種汽車剎車盤加工用鉆床,包括底座和主機箱,所述底座的頂部固定連接有支撐桿,所述支撐桿的頂端和主機箱的底部固定連接,所述支撐桿的表面通過滑槽滑動連接有加工平臺,所述加工平臺的頂部分別固定連接有保護箱和鉆孔臺,所述保護箱內腔的底部固定連接有氣缸,所述氣缸活塞桿的右端貫穿保護箱的內腔并延伸至保護箱的右側,并且氣缸輸出軸的右端固定連接有齒條,所述加工平臺的表面固定連接有固定板,并且固定板的一側轉動連接有齒輪,所述齒條的底部與齒輪的表面嚙合,所述齒輪的內表面固定連接有第一絲桿,并且第一絲桿的一端與固定板的一側轉動連接,所述第一絲桿遠離固定板的一端貫穿鉆孔臺的正面并延伸至鉆孔臺的內腔,所述第一絲桿遠離固定板的一端與鉆孔臺內腔的表面轉動連接,所述第一絲桿旋轉桿位于鉆孔臺內腔的表面固定連接有錐齒輪,并且錐齒輪的內表面分別固定連接有第二絲桿和第三絲桿,所述第二絲桿和第三絲桿的一端均與鉆孔臺內腔的表面轉動連接。

優選的,所述第一絲桿的表面螺紋連接有第一夾爪,并且第一夾爪的底部與鉆孔臺滑動連接,所述第一絲桿的表面轉動連接有固定板,并且限位板的表面與鉆孔臺內腔的表面固定連接。

優選的,所述第二絲桿的表面螺紋連接有第二夾爪,并且第二夾爪的底部與鉆孔臺滑動連接。

優選的,所述第三絲桿的表面螺紋連接有第三夾爪,并且第三夾爪的底部與鉆孔臺滑動連接。

優選的,所述底座的頂部固定連接有電動伸縮桿,所述電動伸縮桿輸出軸的頂端與加工平臺的底部固定連接。

優選的,所述主機箱的底部轉動連接有轉軸,所述轉軸的底端固定連接有鉆頭。

有益效果

本實用新型提供了一種汽車剎車盤加工用鉆床。與現有技術相比具備以下有益效果:

(1)、該汽車剎車盤加工用鉆床,通過在保護箱內腔的底部固定連接有氣缸,氣缸活塞桿的右端貫穿保護箱的內腔并延伸至保護箱的右側,并且氣缸輸出軸的右端固定連接有齒條,加工平臺的表面固定連接有固定板,并且固定板的一側轉動連接有齒輪,齒條的底部與齒輪的表面嚙合,齒輪的內表面固定連接有第一絲桿,并且第一絲桿的一端與固定板的一側轉動連接,第一絲桿遠離固定板的一端貫穿鉆孔臺的正面并延伸至鉆孔臺的內腔,第一絲桿遠離固定板的一端與鉆孔臺內腔的表面轉動連接,第一絲桿旋轉桿位于鉆孔臺內腔的表面固定連接有錐齒輪,并且錐齒輪的內表面分別固定連接有第二絲桿和第三絲桿,第二絲桿和第三絲桿的一端均與鉆孔臺內腔的表面轉動連接,通過氣缸進行夾緊,大大降低了工人的勞動強度,且夾緊力好,單人即可輕松的進行操作,節約了多人進行操作的人力物力提高了鉆床的工作效率。

(2)、該汽車剎車盤加工用鉆床,通過在底座的頂部固定連接有電動伸縮桿,電動伸縮桿輸出軸的頂端與加工平臺的底部固定連接,通過電動伸縮桿對加工平臺進行升降,以適應不同尺寸的汽車剎車盤,也減輕了工人的勞動強度,節約了手動操作的時間,更加的快捷,自動化。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖;

圖2為本實用新型鉆孔臺的俯視圖;

圖3為本實用新型齒條的主視圖;

圖4為本實用新型第一夾爪的側視圖。

圖中:1-底座、2-主機箱、3-支撐桿、4-滑槽、5-加工平臺、6-保護箱、7-鉆孔臺、8-氣缸、9-齒條、10-固定板、11-齒輪、12-第一絲桿、13-錐齒輪、14-第二絲桿、15-第三絲桿、16-第一夾爪、17-限位板、18-第二夾爪、19-第三夾爪、20-電動伸縮桿、21-轉軸、22-鉆頭。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4,本實用新型提供一種技術方案:一種汽車剎車盤加工用鉆床,包括底座1和主機箱2,主機箱2的底部轉動連接有轉軸21,轉軸21的底端固定連接有鉆頭22,底座1的頂部固定連接有電動伸縮桿20,電動伸縮桿20型號為220V48DC,電動伸縮桿20輸出軸的頂端與加工平臺5的底部固定連接,通過電動伸縮桿20對加工平臺進行升降,以適應不同尺寸的汽車剎車盤,也減輕了工人的勞動強度,底座1的頂部固定連接有支撐桿3,支撐桿3的頂端和主機箱2的底部固定連接,支撐桿3的表面通過滑槽4滑動連接有加工平臺5,加工平臺5的頂部分別固定連接有保護箱6和鉆孔臺7,保護箱6內腔的底部固定連接有氣缸8,氣缸8型號為SC標準氣缸,氣缸8活塞桿的右端貫穿保護箱6的內腔并延伸至保護箱6的右側,并且氣缸8輸出軸的右端固定連接有齒條9,加工平臺5的表面固定連接有固定板10,并且固定板10的一側轉動連接有齒輪11,齒條9的底部與齒輪11的表面嚙合,齒輪11的內表面固定連接有第一絲桿12,第一絲桿12的表面螺紋連接有第一夾爪16,并且第一夾爪16的底部與鉆孔臺7滑動連接,第一絲桿12的表面轉動連接有固定板10,并且限位板17的表面與鉆孔臺7內腔的表面固定連接,并且第一絲桿12的一端與固定板10的一側轉動連接,第一絲桿12遠離固定板10的一端貫穿鉆孔臺7的正面并延伸至鉆孔臺7的內腔,第一絲桿12遠離固定板10的一端與鉆孔臺7內腔的表面轉動連接,第一絲桿旋轉桿位于鉆孔臺7內腔的表面固定連接有錐齒輪13,并且錐齒輪13的內表面分別固定連接有第二絲桿14和第三絲桿15,第二絲桿14的表面螺紋連接有第二夾爪18,并且第二夾爪18的底部與鉆孔臺7滑動連接,第三絲桿15的表面螺紋連接有第三夾爪19,并且第三夾爪19的底部與鉆孔臺7滑動連接,第二絲桿14和第三絲桿15的一端均與鉆孔臺7內腔的表面轉動連接,通過氣缸8進行夾緊,大大降低了工人的勞動強度,且夾緊力好,單人即可輕松的進行操作,節約了多人進行操作的人力物力提高了鉆床的工作效率。

加工剎車盤時,將剎車盤放置到鉆孔臺7上,啟動氣缸8,氣缸8活塞桿帶動齒條9向右遠動,齒條9帶動齒輪11轉動,齒輪11帶動第一絲桿12轉動,第一絲桿12通過錐齒輪13帶動第二絲桿14和第三絲桿15轉動,第一絲桿12帶動第一夾爪16向中間運動,第二絲桿14和第三絲桿15分別帶動第二夾爪18和第三夾爪19向中間運動配合限位板17夾持住剎車盤,通過電動伸縮桿20將剎車盤調整到適宜的高度,就可以開啟鉆頭22進行加工。

需要說明的是,在本文中,諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來,而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且,術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素,而且還包括沒有明確列出的其他要素,或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。

再多了解一些
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